Om båten

I mai 2008 kjøpte fam. Tallhaug Holmøy sin første (og til nå eneste) båt.
Båten er en Bavaria 38 AC 2004 modell.  Produsert desember 2003 og sjøsatt første gang april 2004
 

 

 

Tekniske spesifikasjoner

Total lengde12,30 m
Skroglengde11,83 m
Vannlinjelngde10,25 m
Bredde3,87 m
Dyptgående1,70 m
Vekt7 tonn
Kjølvekt2,1 tonn
MotorVolvo Penta MD 2030 (29hk)
Vanntank2 x 150 liter
Diseltank150 liter
Storseil37,60 m²
Genoa45,80 m²

Ekstrautstyr






For fulle seil.
Foto: Magnus Skulstad-Johnsen


For anker ved Musön

Populære innlegg fra denne bloggen

Bytte av drevbelg på Volvo Penta 120S seildrev

Bilde
Dette er en jobb jeg har gruet meg til lenge! Men nå var drevbelgen blitt 10 år og da syns jeg at jeg hadde strekt strikken langt nok i forhold til Volvo sitt foreskrevne serviceintervall på 7 år.  Så da var det bare å brette opp ermene og skride til verket. Nå viste det seg i ettertid at den gamle belgen så akkurat like fin ut som den nye, men det er ikke så godt å vite før man skifter.... Som nevnt så var dette en jobb jeg hadde gruet for - uten grunn.  Det var ikke vanskelig i det hele tatt, og hele jobben tok vel noe sånt som 8-10 timer.  I tillegg til disse timene har det gått med masse tid til grubling på hvordan dette skal gjøres og bekymringer over alt som kan gå galt. Jeg kjøpte et servicekit av Morten på Vallø Motor .  Det anbefaler jeg alle andre å gjøre også!  Fikk masse gode råd, tips og lykkeønskninger på veien.  Og det var bare å komme innom for å spørre om råd og hjelp hvis det var noe jeg ikke fikk til. Når jeg først var i gang va...
Les mer »

Nye skroggjennomføringer i kompositt fra Trudesign

Bilde
Båten er nå 12 år og jeg har lenge tenkt at de originale skroggjennomføringene burde vært skiftet. Ikke fordi de ser ut til å være korrodret, men de KAN være det. Ikke så lett å få greie på det uten å kappe de i to... Som overskriften antyder så har valget falt på skroggjennomføringer og ventiler fra Trudesign.  Dette er kompositt-gjennmomføringer og skal derfor ikke være utsatt for tæring.  De skal heller ikke påvirkes av sollys.  Minuset med dem er at de er betydelig større (mer klumpete) enn ventiler i messing, bronsje eller syrefast.  De er også dyrere og de skal (hvis man følger instruksjonsboka) støpes fast med Epoxy.  Dette er litt mer tungvindt enn å benytte Sika eller Tec7 som brukes på gjennomføringer av metall.
Les mer »

Vårklargjøring av båten

Bilde
Endelig er det den tiden på året.  Båten skal på vannet igjen og en ny sesong står for døren!  Jeg syns vårklargjøringen er enklere og ikke minst mer lystbetont enn vinterklargjøringen.  Grovt sett så skal det bare å vaskes, poleres, stoffes og sjøsettes! Jeg har i den senere tid flere ganger fått spørsmål fra helt ferske båteiere rundt klargjøring av båt. Tenkte derfor at et innlegg som dette kan være til nytte for noen av dere. I stedenfor en sjekkpunkt-liste slik jeg laget for vinterklargjøring og frostsikring av båten , så har jeg her heller laget noen korte avsnitt rundt hva som gjøres ved vårklargjøring.  Enten hvert år, eller bare av og til.   Dette er slik jeg gjør det, andre gjør det på andre måter eller benytter andre produkter.  Det er ikke gitt at min måte å gjøre det på er den "riktige" eller den beste, men jeg har funnet måter som jeg syns fungerer for meg.  Har du noen andre smarte tips, eller kanskje det er noe du mener burde vært ...
Les mer »