Bytte av simmeringer i sjøvannspumpe

Sjøvannspumpe med nye simmerringer
Demontert sjøvannspumpe og nye simmeringer
Sjøvannspumpa vår har hatt en lekkasje siden vi overtok båten.  Lekkasjen har artet seg slik at hvert år når båten er sjøsatt så har det kommet noen dråper saltvann under motoren.  Bare noen dråper og bare på første tur.  Så er det akkurat som om lekkasjen har "trutnet".  Slik har det altså vært i mange år, også i 2014- sesongen.  Forskjellen var bare det at i 2014 så "trutnet" det ikke.  Det lakk bittelitt hele sesongen (bare noen dråper), bortsett fra siste turen - da kom det inn et par liter vann.
Tiden var derfor moden får å få byttet simmeringene i pumpa.
Operasjonen er egentlig såre enkel. Har som vanlig forespurt Morten på Vallø Motor, eller Jarlsø Marina som det nå visstnok heter.
Det skal vel sies at jeg ikke har vært sikker på at lekkasjen kom fra simmerringen.  Jeg har hatt en mistanke men siden det har virket som om lekkasjen har "trutnet" har jeg tenkt at det kanskje er den tynne papirpakningen som ligger under lokket til impellerhuset som har vært synderen.  Det er ikke så lett å se akkurat hvor det drypper fra.





Slik gjør du det

  1. Ta av slangene 
  2. Løsne de 4 skruene som fester pumpa til motoren
  3. Ta hele pumpa av motoren.  Den ligger over oljenivået så det renner ikke ut motorolje.  Kan hende du må lirke litt for å få den ut.
  4. Skru av impellerlokket og fjern impelleren
  5. Ta av det store tannhjulet.  Det sitter presset inn på en kon aksel.  Løsne mutteren (men ikke skru den helt av).  Et par kakk med en hammer på mutteren (tar du den av kan du ødelegge gjengene) så løsner tannhjulet greit.  Er du så heldig at du har en avtrekker så funker den sikkert også
  6. Ta ut låseringen som sitter på akselen under tannhjulet.  Her må du benytte spesialtang til formålet.  Jeg prøve uten og det går ikke.  En slik tang koster omtrent ingen ting (f. eks på Biltema)
  7. Ta av de gamle simmerringene.  Legg merke til hvilken vei de sitter og også rekkefølgen på o-ringen og plastskiva med de 4 plasttappene.  Denne plastskiva er viktig.  Den gjør at evt vannlekkasje (pga deffekt simmerring) renner ut av pumpa i stedet for å finne veien inn i motorolja.  Simmerringene kan tres på fra "impellersden" av akslingen slik at du slipper å ta av kulelagrene.
  8. Momter den innerste simmerringen, plastskive med knotter og o-ring tilbake på aksligen og press denne på plass
  9. Monter klemringen
  10. Press på plass den siste simmerringen gjennom impellerhuset (det er lettere enn å presse den inn sammen med akslingen
  11. Monter tannhjul og trekk til mutteren godt
  12. Sett på plass impeller (evt ny), papirpakning og lokk
  13. Monter Impellerpumpa i motoren igjen og koble på slangene




Sjøvannspumpe MD2030
Sjøvannspumpe.
Her er slanger demontert.  Løsnes fra motor ved å skru løs 4stk 6-kant skruer






Sjøvannspumpe Volvo Penta MD 2030.  Aksling med nye simmerringer
Aksling med nye simmerringer
Den ytterste simmerringen ble tatt av og tredd på akslingen
etter at akslingen var satt på plass




Klemring/låsering tang og klemring
Ikke prøv å fjerne denne klemringen uten å ha en slik spesialtang!
    
    Sprengskisse sjøvannspumpe (impellerpumpe) Volvo Penta MD2030
    Sprengskisse sjøvannspumpe (beklager oljeflekken)
    10 og 15: Simmerringer
    6: plastskive med "knotter"
    9: o-ring
    16: Låsering

Kommentarer

KIM! sa…
Hei, den tangen. Er det en vanlig tynn nebbtang? Eller spesiell?
Trond sa…
Det er en spesialtang for bytte av sporringer.
Jeg kjøpte min på Biltema
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Tenger-og-Sakser/Sporringtang-2000030777/

Mest lest

Du melder deg rett og slett ikke ut av redningsselskapet!

Bytte av drevbelg på Volvo Penta 120S seildrev

Vi har montert skroggjennomføringer fra Trudesign

Montering av sugestuss / dekksgjennomføring for septik

Slik får du GPS-tracking i båten - helt gratis

Montere tappekran for kjølevann på en Volvo Penta MD2030

Så var det vår tur til å prøve tett septik