Så var det vår tur til å prøve tett septik


Skutas avtrede
Skutas avtrede
Det er to ting vi båtfolk gjerne diskuterer litt ivrigere enn andre ting.  Nemlig Dass/septik og strøm.  Dette er to ting som må fungere om bord for at livet skal være godt å leve.  I år har skipperen om bord på Beautiful Day fått problemer med begge deler.  Batteribanken er tilnærmet død.  Kommer nok ett blogginlegg om det etter hvert, men han må grave litt dypere i den problematikken først.  Når det gjelder septiktanken så føler han nok at han har gravd dypt nok - bokstavelig talt.
















Tett tank

Vi har vært forskånet for de verste septikproblemer hvis vi ser bort i fra tilbakeslagsproblematikk.  Vi hadde riktignok et par "tilstoppelser" både fra toalett til tank og fra tank til sjø første sesong i båt.  Det skyltes trolig bruk av feil papir.  Hadde hørt at myk fin Lambi av "nyfiber" var like godt som rådyrt spesialpapir - det var det ikke!  Etter at vi byttet papir var problemene borte. Og etter hvert tok nok kapteinen litt lettere på tømmerutinene.  Med det menes at han tømte uten på skylle grundig etterpå.  Det fungerte jo så bra!  Helt til i år…

Når tanken skulle tømmes så var det bare så vidt det seg noe ut i det hele tatt - og da bare den mest flytende delen av innholdet for å si det sånn.  Så da var det bare å skride til verket med nyinnkjøpte stakefjærer og spyleslanger.

Etter mye om og menn løsnet proppen, men det tetta seg på neste tur - til tross for kun "bimmelim" på tanken.

Ny runde med staking, spyling og god gammeldags sugekopp på treskaft.

Fant etter hvert at det lå en ubestemmelig masse i et ca 10-12cm tykt lag i bunnen.  Når jeg stakk en tommestokk ned i dette (måtte bruke tommestokk fordi den kan foldes ut nedi i tanken. Det er bare 10-15cm fra inspeksjonsluke til tak) kjentes det ut som skjellsand.  Ikke luktet det noe heller.  De ble forsøkt spylt ut, men det var ikke lett.  Det bare tettet seg på nytt.  Ikke løste det seg opp i vann heller - ble bare liggende på bunnen.  Men etter mye romstering med tommestokk og spyling og staking var mengden av denne ubestemmelige guffelura noe redusert.  Da ble tanken tømt for all væske og så ble det helt på 2 liter med 35% eddikessens.

Teorien til skipperen er at denne guffeluren består av en høy andel urinstein.  Eddik som er en syre skal da forhåpentligvis løse opp dette. (Kapteinen har 2 vektall Kjemi fra ingeniørhøgskolen)

Du verden for et liv det ble nede i tanken!  Det bobla og freste.  Selv den mest potente Champagne ville skamfullt fremstått som dau Cola i sammenlikning.  Denne blandingen av guffelure og eddik fikk stå og frese fra seg i to døgn før tanken ble toppet med vann og herligheten sluppet i sjøen. 

Nå ser tanken nærmest ut som ny på innsiden og vi fortsetter vårt gamle regime hva toalettbruk angår.  Men vi kommer til å være flinkere med å skylle etter tømming samt ta en inspeksjon eller to pr. år hvordan det ser ut på innsiden.  Det har vel neppe vært inspisert her siden båten var ny.

Kapteinens betraktninger rundt septik og bruk av båtdo

  • Om bord i Beautiful Day spares det på vannet.  Vet at mange har regimer som tilsier at det skal benyttes masse vann, og det er nok ikke feil.  Problemet er bare det at da går tanken fort full, og så er dassen ubrukelig.  Dessuten er nesten alle toalettbesøk rene bimmelim-besøk, så mengden vann i tanken blir stor etter hvert uansett
  • Når tanken er tømt (og skyllet) så pumpes det inn litt vann slik at ikke noe blir liggende tørt i bunnen av tanken
  • Når skuta forlates skal det stå vann på tanken.  Gjerne så mye som mulig og helst ferskvann (saltvann lukter ille etter kort tid)
  • Vi har frittfalltank om bord og manuelt toalett.  Vil tro at pumpe på utløpet vil kunne løse en del tømmeproblemer, men hvis vi først får problemer så vil man nok savne den enkle frittfallstanken.  Elektrisk toalett har nok også sine klare fordeler, men trenger strøm, bruker mere vann (se punkt 1), og er verre å hanskes med om det først skulle gå tett.  Mottoet vårt er "Det enkle er ofte det beste", eller det minst dårlige….
  • På vår båt er det en helt idiotisk patent ved utløpet av septiktanken.  Rett etter skroggjennomføringen har en eller annen sadistisk septiknisse hos Bavaria funnet på å sette på et 90 graders bend.  Dette øker selvsagt mulighet for tilstopping men gjør det også nærmest umulig å få inn en stakefjær fra utsiden.
  • Det skal benyttes spesialpapir.  Det er litt dyrere enn det du kjøper i matbutikken, men med en pris på ca 10,-/rull så er det ikke dette som velter båtbudsjettet
  • Det benyttes sanitærveske.  Det forhindrer lukt som generer andre når vi benytter dassen og det strømmer luft ut av luftinga til tanken.  Det lå en gang en båt to plasser bortenfor oss som hadde mildt sagt dårlig hygiene i sin tank.  Dette resulterte i at kapteinens sønn måtte få ny bleie til tross for at det viste seg å være helt unødvendig.  Vi har  lagt vår elsk på en sanitærveske som heter Green Viking (kjøpes bl.a på Felleskjøpet og Clas Ohlson).  Utrolig drøy i bruk, rimelig og uten den parfymerte lukta som gir sånn ekkel "kjemikalieklosett-lukt".  Green Viking fungerer slik at den "gjødsler" de aerobe bakterieriene slik at det ikke blir plass til de anaerobe.  Det er visstnok de anaerobe bakterieriene som lukter ille. (Utrolig hvilken kunnskap man tilegner seg når man har båt.  Kapteinen har til opplysning ingen vekttall i biokjemi)
  • Neste år vil det bli montert mulighet for tømming av tank fra dekk.  Dette fordi det fra 2015 vil være forbudt å slippe tanken i sjøen i Sverige (Kapteinen har sine meninger rundt akkurat det, men det får vi ta en annen gang).  En slik mulighet til å tømme tanken vil utvilsomt også gi fordeler når utløpet til sjø går tett.
  • Når septikslangene er gamle så byttes de.  Både kan de begynne å lukte og de tettes etter hvert med urinstein.  Vi byttet sist i 2011.  Da var slangene 7 år gamle.  Vi var da ikke plaget av lukt, men de begynte å bli litt "trange".  Vil tro at 5-7år er passende utskiftningsintervall
  • Vedlikehold bør fortrinnsvis gjøres forebyggende og da helst om våren før fasilitetene er tatt i bruk etter vinteropplaget.  Da er det minst ekkelt…..

Utløp septiktank - Bavarias mest vellykkede løsning
Superintelligent vinkel på utløpet


    Stakeutstyr

    Kapteinens opplevelser med tett septiktank har gjort at han har tilegnet seg litt erfaring med hva som fungerer og ikke fungerer når det skal stakes opp.  For det er staking som gjelder.  Vet at en del setter en vinkork (eller finger) i lufteslangen og pumper opp trykk med do-pumpa for å få proppen til å løsne.  Kapteinen er ikke et øyeblikk i tvil om at dette kan fungere og være meget effektivt, men kapteinen har også ganske god fantasi.  Han klarer å se det helt levende for seg hva som kan skje om det er noe annet en proppen som løsner først.  Så om bord på S/Y Beautiful Day skal det IKKE pumpes opp trykk i tanken!

    • God gammeldags avløpsåpner av typen sugekopp på treskaft er utrolig effektiv.  Plasseres under vann over utløpet og pumpes.  Får man skikkelig tak her (litt vanskelige vinkler) så blir det fart i sakene
    • Stakefjær.  Her finnes både en type som er laget av flatt fjærstål og en annen type som kan sveives (eller monteres på drill) slik at den roterer og graver.  Jeg har stor tro på spesielt sistnevnte type, men den var kul umulig å få inn fordi 90-graders bendet som septiknissen hos Bavaria har funnet på at er så lurt…
    • Vannslange!  Biltema har en slange på ca 2,5m som kobles til en vanlig hageslange.  Den er akkurat passe stiv og tynn slik at det er mulig å presse den helt inn til tanken (om det er der proppen sitter).  Den har en dyse foran som lager en helt vanvittig hard vannstråle.  Dette viste deg å være ganske effektivt, men etter kort tid løsnet denne dysa slik at jeg satt igjen bare med en tynn slange.  Uten dysen var den ikke like effektiv.  Men!  Om du samtidig tetter rundt skroggjennomføringen med en fille og så setter på vanntrykk så blir det trykk som blåser proppen inn i tanken.  Utrolig effektivt!  Og i og med at lufteslangen ikke er proppet (måtte Gud forby) så blir det ikke overtrykk i skutas septiksystem.  Og til deg kjære båtnabo om du skulle lese dette:  Jeg har ikke stukket vannslangen i havna "oppi der"
    • Tommestokk!  I vår båt er det trangt mellom toppen av tanken der inspeksjonsluka er plassert og dollbordet.  Skal det stakes/pirkes inne i tanken da er det ikke mulig å få tredd ned en lang nok stang.  En tommestokk derimot kan foldes ut på vei ned i tanken.  Den er også ganske stiv i utfoldet tilstand selv om man nok skulle ønsket seg noe kraftigere. 




    Hjelpemidler til staking
    Hendige hjelpemidler når avløpet skal åpnes:
    Stakefjærer, spyleslange, tommestokk, eddik, klorin og AntiBac.
    Sugekoppen var dessverre ikke til stede da bildet ble tatt.

    Kan også opplyse om at etter hvert som man jobber med slike problemer som her omtales så flyttes stadig grensene for hva man stikker fingrene sine borti.  Uttrykket "stikke nesa si bort i andres saker" blir plutselig veldig beskrivende for det man holder på med…

    Når det gjelder inspeksjon inne i tanken så kan det anbefales lommelykt og speil. Fruens sminkespeil er helt ideelt til formålet. Husk bare på å ikke fortelle henne hva det har blitt benyttet til… Kamera (med blitz) er også et nyttig hjelpemiddel. Kapteinen har etter siste hendelse en fin liten samling bilder fra stedet der solen aldri skinner. Dette er sterk kost og vil ikke bli publisert.

     







     
     

    Når gjester skal benytte båtens toalett

    Dette er et kapittel for seg.  Det er helt utrolig hvor plundrete enkelte, men heldigvis ikke alle, syntes dette er.  Kapteinen må også demonstrere (dog uten avlevering av ekte varer).  Det blir litt spesiell stemning når kapteinen demonstrerer og gjestene stuer seg sammen i det lille avtredet.  Ikke virker det som om de får med seg alt heller.  Det er tross alt snakk om både en pumpe og en liten hendel som kan stilles i to posisjoner.

    Selv etter en grundig gjennomgang så pumpes det ofte med så mye spylevann og med en slik iver at man skulle tro de prøvde å lense en lekk skute som var i ferd med å synke…

    Nytt av året er derfor at skipperen har snekret sammen en liten bruksanvisning på hvordan han forventer at fasilitetene i det lille avtredet blir benyttet. Om dette øker forståelsen hos besøkende mannskap gjenstår å se.


    Kaptein Holmøys toalettregler
    Kaptein Holmøys regler for bruk av skutas avtrede

     

    Lykke til!

    Til deg som har forvillet deg inn på denne siden.  Kanskje du har havnet her nettopp fordi du har problemer med noe av det som her er beskrevet.  Til deg vil jeg bare si med stor medfølelse i stemmen: "Stakkars deg, velkommen i klubben og lykke til!"

    Om det er noe du lurer på som du tror skipper Holmøy kan hjelpe med så ikke nøl med å ta kontakt.  Han øser villig vekk av sin kunnskap på området, men tro ikke at han øser av noe annet. Dritten må du håndtere sjæl! Det ytes kun fjernsupport!



    Les også:


    Helt til slutt:  Hyggelig om du vil følge oss på Facebook
     
     
     
     
     
     

    Kommentarer

    Bjørn sa…
    Morsom betraktning og god løsning på dassproblematikken!
    For å være safe, kjører vi "Middelhavsmetoden", dvs aldri papir i toalettene! Eneste gang vi har hatt tett do (hjemme og Middelhavet), siden 2004, er da en gjest ikke fulgte skipperens regler!
    se www.seilglede.com
    Trond sa…
    Takk for tilbakemelding!
    Har hørt om flere som benytter "Middelhavsmetoden" men tror at dette spesialpapiret som kjøpes i båtbutikker er godt nok til å unngå forstoppelser. Problemet vårt denne gang tror jeg har vært noe annet enn papir, men sikker er jeg selvsagt ikke. Var noe uoppløselige greier på bunn av tanken som tettet utløpet.
    Tanken om å forby papir i skåla har streifet meg, men foreløpig tror jeg det blir vanskelig å akseptere både av gjester og skutas besetning. Så med mindre problemet blir gjentagende og at det kan sannsynliggjøres at det er papiret som har skylden, så fortsetter vi nok som før.
    Flott hjemmeside du hadde forresten.
    God sommer!
    Erik sa…
    Takk for bra og høyst relevant informasjon. Som i de fleste tilfeller er preventivt arbeid å foretrekke. Jeg har hatt stor glede av et inpspeksjonskamera med fargeskjerm for å få oversikt på utilgjengelige steder. Tidligere kostet slike kameraer en formue, men nå får du de for under tusenlappen hos bl.a. Clas Ohlson.
    Trond sa…
    Takker for tips om inspeksjonskamera
    Anonym sa…
    Hei, jeg har god erfaring med å forlenge slangen på pumpa til gummijolla slik at en står på dekk og pumper luft mens en annen putter slangen med en klut rundt inn i utløpet av toalettet. Så er det bare å svømme allt man kan kort fra båten...
    Har hatt planer om en tilpasst slange slik at man slipper å svømme, men problemet har ikke vært stort nok til at jeg har brydd meg om det. Tipset om å rense tanken med eddik tror jeg jeg skal prøve selv. Det er nok viktig at det er glatt på bunnen der.
    Trond sa…
    Takk for tilbakemelding og tips. Den med å bruke pumpa til jolla hadde jeg ikke hørt om før. Er nok uansett lurt å bruke trykk "utenfra". Det oppnår du jo med metoden din og også med den gode gammeldagse sugekoppen, men ser ikke bort i fra at pumpa til gummijolla kan være enda mer effektiv. Det viktigste er nok uansett å forebygge slik at vi slipper denne drittjobben.
    Skulle gjerne vært til stede for å se deg svømme bort fra båten når proppen løsner :-)
    Geir sa…
    Jeg har samme båt, har også opplevd tett toalett. Etter fullstendig demontering av tanken for å rense denne, fant jeg ut at den lille stussen i bånd av tanken der slangen er koblet til har en inne diameter som er svært liten. Da Sverige også nå går over til tvunget septik tømming på land, tenkte jeg at en ny syrefast tank er løsningen. Tok med den gamle tanken til en som sveiser syrefast og ba om en kopi. Bare at når man bruker syrefast stuss ut blir inne diameteren ca. 1,5cm større. Fikk dem også til å lage et rør som går ned i tanken ovenfra og stopper 2cm fra bunnen. Dette røret har stuss på toppen, slik at jeg kan tømme fra toppen via skrog gjennomføring. Håper dette løser problemer med tett toalett.

    Mest lest

    Bytte av drevbelg på Volvo Penta 120S seildrev

    Bytte av simmeringer i sjøvannspumpe

    Tullete forbud mot tømming av septik til sjø

    Du melder deg rett og slett ikke ut av redningsselskapet!

    Vi har montert skroggjennomføringer fra Trudesign

    Montering av sugestuss / dekksgjennomføring for septik