Løsningen på vibrerende bomløft

Publisert:
Bomløft
Endelig!
Etter 9(!) år har jeg klart å bli kvitt den mildt sagt irriterende vibrasjonen som kommer i akterstaget når vinden blåser på det og det treffer resonansfrekvensen.  Vi brukte første året til å lokalisere hvor den sykt irriterende lyden kom fra.  De resterende 8 årene har vi brukt til å finne løsningen på hvordan vi blir kvitt denne lyden.
  De som er velsignet med en rodkick kan selvsagt bare slakke eller fjerne bomløftet helt, mens vi andre må ha dette stramt når ikke seila er oppe.  Har prøvd med strekkavlaster (sånn vi har på fortøyningstauet) uten at det hjalp nevneverdig.  Har tatt en taustump fra akterstaget til bomløftet når vibrasjon oppstår.  Det hjelper noe men bare til vinden endrer styrke og resonansefrekvensen igjen oppstår.  Har Googlet og funnet masse diskusjonstråder, men ingen god løsning på problemet.

Men i år har jeg altså funnet løsningen, og den er like enkel som den er genial (i all beskjedenhet).  Hvorfor i all verden har jeg ikke kommet på dette før?

Du snurrer rett og slett storseilfallet rundt bomløftet.  På den måten brytes luftstrømmen og vibrasjonen er borte.  Løsningen er testet ut i tre uker nå med 100% vellykket resultat.  Har du rulleseil og dermed ikke tilgang til storseilfallet vil jeg tro et spinnakerfall vil gjøre akkurat samme nytten.
Labels:

Kommentarer

Rune Knutsen Taranger sa…
Takk for tipset. Det skal prøves. Til nå har vi, delvis og periodevis, løst problemet ved å stramme eller slakke på bomskjøtet. Det hjelper imidlertid kun til vinden endrer seg litt og på nytt treffer resonansfrekvensen.
2. august 2017 kl. 23:49
Anonym sa…
irriternde lyd ! Hos meg var det det gamle bomløftet som skapte akkurat riktige frekvensen og følgelig irriternde lyd. Nytt bomløft for 3 år siden, lydløst og smooth

"lykke" , Fredrikstad
27. august 2018 kl. 10:06
Anonym sa…
Har ikke reservefall, men en liten stramm stropp mellom bomløft og akterstag har gjort trikset i alle år
21. juni 2019 kl. 13:16
Trond sa…
Vi brukte også trikset med en stropp mellom bomløft og akterstag. Ulempen for oss var at det bare fungerte en stund. Om vinden endret styrke så kom plutselig bomløftet i resonans igjen og vibrering/during var på nytt faktum. Med falet tvinnet rundt bomløftet er problemet eliminert for vår del :-)
2. juli 2019 kl. 10:55
Anonym sa…
Har også irritert meg over denne vibrasjonslyden. Prøvde dette trikset. Utrolig effektivt og ikke minst enkelt. Fallet skal jo festes et sted likevel. Takk for bra tips!!
30. mars 2021 kl. 21:01
Legg inn en kommentar

Mest lest

Kjøpt SUP fra Coolsnow / Coolsurf, føler oss lurt!

Publisert:
Bilde
Kapteinen har kjøpt SUP til rederinnen til jul! Hun har lenge ønsket seg dette og på Black Friday slo kapteinen til på et tilbud fra coolsnow.no . De hadde et Black Friday tilbud der jeg fikk dette brettet med 50% rabatt. Fant ingen referanser til denne nettbutikken når jeg Googlet, eller test av produktene deres, men fant en dansk butikk ( coolsnow.dk ) som solgte de samme brettene, til omtrent samme pris (omregnet til norske kroner). Denne danske nettbutikken fikk god score på TrustPilot og folk skrøt av både kvaliteten på brettene og service i butikk. Jeg tenkte som så at brettene er vel de samme selv om denne nettbutikken er norsk, så jeg valgte å slå til på dette dagstilbudet. Dagen etter hadde de fortsatt samme pris på brettet, men da het det "desembertilbud", og det fulgte med en gratis redningsvest...
Les mer

Vi har montert skroggjennomføringer fra Trudesign

Publisert:
Bilde
Båten er nå 12 år og jeg har lenge tenkt at de originale skroggjennomføringene burde vært skiftet. Ikke fordi de ser ut til å være korrodret, men de KAN være det. Ikke så lett å få greie på det uten å kappe de i to... Som overskriften antyder så har valget falt på skroggjennomføringer og ventiler fra Trudesign.  Dette er kompositt-gjennmomføringer og skal derfor ikke være utsatt for tæring.  De skal heller ikke påvirkes av sollys.  Minuset med dem er at de er betydelig større (mer klumpete) enn ventiler i messing, bronsje eller syrefast.  De er også dyrere og de skal (hvis man følger instruksjonsboka) støpes fast med Epoxy.  Dette er litt mer tungvindt enn å benytte Sika eller Tec7 som brukes på gjennomføringer av metall.
Les mer

Bytte av drevbelg på Volvo Penta 120S seildrev

Publisert:
Bilde
Dette er en jobb jeg har gruet meg til lenge! Men nå var drevbelgen blitt 10 år og da syns jeg at jeg hadde strekt strikken langt nok i forhold til Volvo sitt foreskrevne serviceintervall på 7 år.  Så da var det bare å brette opp ermene og skride til verket. Nå viste det seg i ettertid at den gamle belgen så akkurat like fin ut som den nye, men det er ikke så godt å vite før man skifter.... Som nevnt så var dette en jobb jeg hadde gruet for - uten grunn.  Det var ikke vanskelig i det hele tatt, og hele jobben tok vel noe sånt som 8-10 timer.  I tillegg til disse timene har det gått med masse tid til grubling på hvordan dette skal gjøres og bekymringer over alt som kan gå galt. Jeg kjøpte et servicekit av Morten på Vallø Motor .  Det anbefaler jeg alle andre å gjøre også!  Fikk masse gode råd, tips og lykkeønskninger på veien.  Og det var bare å komme innom for å spørre om råd og hjelp hvis det var noe jeg ikke fikk til. Når jeg først var i gang valgte jeg også å bytte simmerr
Les mer

Så var det vår tur til å prøve tett septik

Publisert:
Bilde
Skutas avtrede Det er to ting vi båtfolk gjerne diskuterer litt ivrigere enn andre ting.   Nemlig Dass/septik og strøm.   Dette er to ting som må fungere om bord for at livet skal være godt å leve.   I år har skipperen om bord på Beautiful Day fått problemer med begge deler.   Batteribanken er tilnærmet død.   Kommer nok ett blogginlegg om det etter hvert, men han må grave litt dypere i den problematikken først.   Når det gjelder septiktanken så føler han nok at han har gravd dypt nok - bokstavelig talt.
Les mer

Bytte av simmeringer i sjøvannspumpe

Publisert:
Bilde
Demontert sjøvannspumpe og nye simmeringer Sjøvannspumpa vår har hatt en lekkasje siden vi overtok båten.  Lekkasjen har artet seg slik at hvert år når båten er sjøsatt så har det kommet noen dråper saltvann under motoren.  Bare noen dråper og bare på første tur.  Så er det akkurat som om lekkasjen har "trutnet".  Slik har det altså vært i mange år, også i 2014- sesongen.  Forskjellen var bare det at i 2014 så "trutnet" det ikke.  Det lakk bittelitt hele sesongen (bare noen dråper), bortsett fra siste turen - da kom det inn et par liter vann. Tiden var derfor moden får å få byttet simmeringene i pumpa. Operasjonen er egentlig såre enkel. Har som vanlig forespurt Morten på Vallø Motor, eller Jarlsø Marina som det nå visstnok heter. Det skal vel sies at jeg ikke har vært sikker på at lekkasjen kom fra simmerringen.  Jeg har hatt en mistanke men siden det har virket som om lekkasjen har "trutnet" har jeg tenkt at det kanskje er den tynne papirpakninge
Les mer

Montere tappekran for kjølevann på en Volvo Penta MD2030

Publisert:
Bilde
  Fra håndboka til MD2030. Viser hvor tappepluggen er montert (eller retteresagt kunne vært montert) I manualen til Volvo Penta står det at det på MD2030 skal byttes kjølevæske hvert andre år. Fremgangsmåten er også enkel - i følge beskrivelsen. For å tappe av kjølevæsken åpner man påfyllingslokket for å få den gamle kjølevæsken til å renne lettere ut. Deretter skal tappekranen på styrbord side av motorblokken åpnes og kjølevæsken samles opp i en bøtte. Etter at kjølevæsken er tappet av skal man skylle gjennom med rikelig med rent vann som samles opp i den samme bøtta. Sadistene som har skrevet manualen har til og med tatt seg bryderiet med å ilustrere dette med en fin liten figur som viser hvor tappekrana er plassert.     De samme sadistene har funnet på at de skal gi oss "gjør det selv" mekkere en skikkelig utfordring. De har droppet å montere den omtalte krana og i stedet skrudd inn en plugg i hullet der krana skulle v
Les mer

Montering av sugestuss / dekksgjennomføring for septik

Publisert:
Bilde
Dekksgjennomføring for tømming av septiktank i henhold til EN ISO 8099:2000 Helt frem til nå har Kapteinen på S/Y Beautiful day sett på seg selv som en relativt praktisk anlagt mann.  Men så skulle han montere sugestuss i dekk slik at svenskenes nye  forskrift som forbyr utslipp av kloakk til sjø skulle kunne etterleves.  Da kom problemene!  Eller rettere sagt Kapteinen gjorde en grov feilvurdering. I dette blogginnleget kan du lese om hva som gikk galt og hvordan problemet ble løst.
Les mer