Løsningen på vibrerende bomløft

Publisert:
Bomløft
Endelig!
Etter 9(!) år har jeg klart å bli kvitt den mildt sagt irriterende vibrasjonen som kommer i akterstaget når vinden blåser på det og det treffer resonansfrekvensen.  Vi brukte første året til å lokalisere hvor den sykt irriterende lyden kom fra.  De resterende 8 årene har vi brukt til å finne løsningen på hvordan vi blir kvitt denne lyden.
  De som er velsignet med en rodkick kan selvsagt bare slakke eller fjerne bomløftet helt, mens vi andre må ha dette stramt når ikke seila er oppe.  Har prøvd med strekkavlaster (sånn vi har på fortøyningstauet) uten at det hjalp nevneverdig.  Har tatt en taustump fra akterstaget til bomløftet når vibrasjon oppstår.  Det hjelper noe men bare til vinden endrer styrke og resonansefrekvensen igjen oppstår.  Har Googlet og funnet masse diskusjonstråder, men ingen god løsning på problemet.

Men i år har jeg altså funnet løsningen, og den er like enkel som den er genial (i all beskjedenhet).  Hvorfor i all verden har jeg ikke kommet på dette før?

Du snurrer rett og slett storseilfallet rundt bomløftet.  På den måten brytes luftstrømmen og vibrasjonen er borte.  Løsningen er testet ut i tre uker nå med 100% vellykket resultat.  Har du rulleseil og dermed ikke tilgang til storseilfallet vil jeg tro et spinnakerfall vil gjøre akkurat samme nytten.
Labels:

Kommentarer

Rune Taranger Knutsen sa…
Takk for tipset. Det skal prøves. Til nå har vi, delvis og periodevis, løst problemet ved å stramme eller slakke på bomskjøtet. Det hjelper imidlertid kun til vinden endrer seg litt og på nytt treffer resonansfrekvensen.
2. august 2017 kl. 23:49
Anonym sa…
irriternde lyd ! Hos meg var det det gamle bomløftet som skapte akkurat riktige frekvensen og følgelig irriternde lyd. Nytt bomløft for 3 år siden, lydløst og smooth

"lykke" , Fredrikstad
27. august 2018 kl. 10:06
Anonym sa…
Har ikke reservefall, men en liten stramm stropp mellom bomløft og akterstag har gjort trikset i alle år
21. juni 2019 kl. 13:16
Trond sa…
Vi brukte også trikset med en stropp mellom bomløft og akterstag. Ulempen for oss var at det bare fungerte en stund. Om vinden endret styrke så kom plutselig bomløftet i resonans igjen og vibrering/during var på nytt faktum. Med falet tvinnet rundt bomløftet er problemet eliminert for vår del :-)
2. juli 2019 kl. 10:55
Legg inn en kommentar

Mest lest

Bytte av drevbelg på Volvo Penta 120S seildrev

Publisert:
Bilde
Dette er en jobb jeg har gruet meg til lenge!
Men nå var drevbelgen blitt 10 år og da syns jeg at jeg hadde strekt strikken langt nok i forhold til Volvo sitt foreskrevne serviceintervall på 7 år.  Så da var det bare å brette opp ermene og skride til verket.
Nå viste det seg i ettertid at den gamle belgen så akkurat like fin ut som den nye, men det er ikke så godt å vite før man skifter....
Som nevnt så var dette en jobb jeg hadde gruet for - uten grunn.  Det var ikke vanskelig i det hele tatt, og hele jobben tok vel noe sånt som 8-10 timer.  I tillegg til disse timene har det gått med masse tid til grubling på hvordan dette skal gjøres og bekymringer over alt som kan gå galt.

Jeg kjøpte et servicekit av Morten på Vallø Motor.  Det anbefaler jeg alle andre å gjøre også!  Fikk masse gode råd, tips og lykkeønskninger på veien.  Og det var bare å komme innom for å spørre om råd og hjelp hvis det var noe jeg ikke fikk til.

Når jeg først var i gang valgte jeg også å bytte simmerringer og o…
Les mer

Vi har montert skroggjennomføringer fra Trudesign

Publisert:
Bilde
Båten er nå 12 år og jeg har lenge tenkt at de originale skroggjennomføringene burde vært skiftet. Ikke fordi de ser ut til å være korrodret, men de KAN være det. Ikke så lett å få greie på det uten å kappe de i to...

Som overskriften antyder så har valget falt på skroggjennomføringer og ventiler fra Trudesign.  Dette er kompositt-gjennmomføringer og skal derfor ikke være utsatt for tæring.  De skal heller ikke påvirkes av sollys.  Minuset med dem er at de er betydelig større (mer klumpete) enn ventiler i messing, bronsje eller syrefast.  De er også dyrere og de skal (hvis man følger instruksjonsboka) støpes fast med Epoxy.  Dette er litt mer tungvindt enn å benytte Sika eller Tec7 som brukes på gjennomføringer av metall.
Les mer

Bytte av simmeringer i sjøvannspumpe

Publisert:
Bilde
Sjøvannspumpa vår har hatt en lekkasje siden vi overtok båten.  Lekkasjen har artet seg slik at hvert år når båten er sjøsatt så har det kommet noen dråper saltvann under motoren.  Bare noen dråper og bare på første tur.  Så er det akkurat som om lekkasjen har "trutnet".  Slik har det altså vært i mange år, også i 2014- sesongen.  Forskjellen var bare det at i 2014 så "trutnet" det ikke.  Det lakk bittelitt hele sesongen (bare noen dråper), bortsett fra siste turen - da kom det inn et par liter vann.
Tiden var derfor moden får å få byttet simmeringene i pumpa.
Operasjonen er egentlig såre enkel. Har som vanlig forespurt Morten på Vallø Motor, eller Jarlsø Marina som det nå visstnok heter.
Det skal vel sies at jeg ikke har vært sikker på at lekkasjen kom fra simmerringen.  Jeg har hatt en mistanke men siden det har virket som om lekkasjen har "trutnet" har jeg tenkt at det kanskje er den tynne papirpakningen som ligger under lokket til impellerhuset som h…
Les mer

Så var det vår tur til å prøve tett septik

Publisert:
Bilde
Det er to ting vi båtfolk gjerne diskuterer litt ivrigere enn andre ting.Nemlig Dass/septik og strøm.Dette er to ting som må fungere om bord for at livet skal være godt å leve.I år har skipperen om bord på Beautiful Day fått problemer med begge deler.Batteribanken er tilnærmet død.Kommer nok ett blogginlegg om det etter hvert, men han må grave litt dypere i den problematikken først.Når det gjelder septiktanken så føler han nok at han har gravd dypt nok - bokstavelig talt.
Les mer

Montere tappekran for kjølevann på en Volvo Penta MD2030

Publisert:
Bilde
I manualen til Volvo Penta står det at det på MD2030 skal byttes kjølevæske hvert andre år.
Fremgangsmåten er også enkel - i følge beskrivelsen. For å tappe av kjølevæsken åpner man påfyllingslokket for å få den gamle kjølevæsken til å renne lettere ut. Deretter skal tappekranen på styrbord side av motorblokken åpnes og kjølevæsken samles opp i en bøtte. Etter at kjølevæsken er tappet av skal man skylle gjennom med rikelig med rent vann som samles opp i den samme bøtta. Sadistene som har skrevet manualen har til og med tatt seg bryderiet med å ilustrere dette med en fin liten figur som viser hvor tappekrana er plassert. 

De samme sadistene har funnet på at de skal gi oss "gjør det selv" mekkere en skikkelig utfordring. De har droppet å montere den omtalte krana og i stedet skrudd inn en plugg i hullet der krana skulle vært montert. Til alt overmål har de funnet en plugg som har et kvaderatisk hode som ikke noe fornuftig verktøy passer på. Kanskje unnta…
Les mer

Du melder deg rett og slett ikke ut av redningsselskapet!

Publisert:
Bilde

Redningsselskapet har jobbet for et påbud om bruk av vest i åpen båt.På tirsdag gikk Stortinget inn for at det skal innføres et slikt påbud.Det ble riktignok en litt merkelig bestemmelse der båter over 8 meter skal fritas for dette påbudet, men likevel et påbud som vil gjelde veldig mange.Det er delte meninger blant båtfolket rundt et slikt påbud.Nå har enkelte av motstanderne begynt å melde seg ut av redningsselskapet i protest fordi redningsselskapet har vært en av pådriverne bak dette påbudet.Du melder deg rett og slett ikke ut av redningsselskapet av den grunn!Du kan være så uenig du vil i dette forbudet, men Redningsselskapet gjør en helt fantastisk jobb og er en stor trygghet for oss som ferdes på sjøen.  De trenger all den støtten de kan få!
Engasjement og diskusjon rundt slike saker er bra.Men nå er påbudet vedtatt og da må vi forholde oss til det.Det blir rett og slett for barnslig å melde seg ut av Redningsselskapet av den grunn.
Tenker du som melder deg ut får en litt fla…
Les mer

Ny VHF og AIS transceiver

Publisert:
Bilde
Skuta er blitt oppgradert med ny VHF samt at vi har installert AIS-transceiver!

Den gamle VHF'en har bare blitt dårligere og dårligere og de siste par sesongene har den vært nærmest ubrukelig.  Det ble derfor bestemt at ny VHF skulle på plass.  Vi anser VHF'en som en viktig del av sikkerhetsutstyret om bord.  Det er derfor viktig at den fungerer som den skal og at vi kan stole på den.  Både for egen og andres sikkerhets skyld.
Les mer