Seilbaaten

 Foto: Magnus Skulstad-Johnsen Det har ikke vært så mye oppdateringer her på bloggen i det siste, men en aldri så liten oppdatering med litt bilder fra 2014-sesongen samt ønske om god jul og et riktig godt nytt år til våre følgere er vel på sin plass. Det har vært litt annet en båt og blogging som har vært i fokus hos kapteinen i det siste.  Det har vært fullt kjør med oppussing i heimen og vi har nå et håp om å få ferdig kjøkkenet (dog uten lister) før julen ringes inn. Kanskje jeg også klarer å få oppdatert bloggen etter hvert.  Har planer om å få fortalt litt om hva vi opplevde i sesongen 2014 samt en liten sak om merking av ankerkjetting.  Og så har vi nye batterier igjen(!).  Har planer om å lage et lite innlegg om hva jeg mener om AGM-teknologien også....  Og så  burde vel en del av de eldre innleggene vært oppdatert med litt flere bilder. Dere får følge med her inne på bloggen så kommer det nok ett eller annet i løpet a...

S/Y Beautiful day for anker ved Musön Som dere skjønner av overskriften har vi kommet oss til Danmark – nærmere bestemt Læsø, Vesterby.   Vi var her for tre år siden også og det er akkurat like fantastisk flott her som det vi husket.   Det at det er strålende vær og knallvarmt hjelper selvsagt på.   Barna har storkost seg på stranda.   De er en flott sandstrand her.   Akkurat derfor har vi i år tatt med oss støvsuger.   Etter bare en dag på stranda så er allerede mitt skip lastet med SAND.

Skipper Holmøy gleder seg som en liten unge. Ruta for årets seilas er ikke helt spikret, men baugen rettes i første omgang nedover langs svenskekysten. Om været (og fruen) tillater det kan det hende at vi stikker en tur over til Læsø også. I år er det oss bekjent ingen som skal mønstre på som mannskap underveis. Vår trofaste kokk og hennes familie har sviktet oss i år og heller valgt å feriere på hytte. Vi håper og tror likevel at vi kommer til å treffe på andre båtvenner på turen samt kanskje stifte noen nye bekjentskaper. Til kokkens forsvar skal det nevnes at de mønstret på en helg nå før ferien slik at vi skulle oppleve litt gourmetmat også i år.  Det var en veldig hyggelig tur, men det blir rart å feriere uten besøk av fam. Sevaldrud. Som tidligere år så vil det være mulig å følge oss " Live - minutt for minutt" på GPS-trackingen vår. Nytt av året er også at dere kan følge oss på Marine Traffic om vi er i områder der deres antenner plukker opp signalene v...

Må bare få lov til å komme med en liten hyllest til Biltema.   De første årene vi hadde båt benyttet vi kun original Volvo Penta impeller.   Vi byttet hvert år og hver gang var den skikkelig slitt og flere av vingene holdt på å falle av.   For tre år siden byttet vi til impeller fra Biltema.   Har fortsatt å bytte hvert år – for sikkerhets skyld, men når vi tar ut den gamle så ser den ut som om den er ny.   Byttet impeller i går.   Den har stått på hele fjorårs-sesongen samt hittil i år.   I år har den blitt mishandlet ved at den sto og gikk tørr i ca 15 min.   Trodde ærlig talt at den skulle ha tatt skade av det, men neida.   Også den så ut som om den var ny.   Byttet den selvsagt likevel med en ny Biltemaimpeller.   Er som dere skjønner positivt overrasket over denne impelleren.  Ikke koster den stort heller.  Ikke mye man får av deler til båt til under hundrelappen, men det er altså tilfellet her. Oppdatering En...

Sverre og Thomas venter forventningsfullt på dagens gourmetmåltid I år har skipskokken og hennes familie sviktet oss.  De blir ikke med på årets sommertokt og skipperen og hans besetning må derfor stå for all matlaging selv i sommer. Som et plaster på såret så stilte skipskokken opp nå i helga og ble med på tur til Koster hvor hun disket opp med noe helt aldeles nydelig mat.  Tror et var noe Indonesisk.  Det var i hvert fall grillspyd med kylling i noe deilig marinade, ris, mangosalat og en fantastisk saus med peanøttsmør(!).  Oppskriften er visstnok å finne på Trines Matblogg . Ut over dette gourmetmåltidet spiste vi også lunsj på Kosterträgården samt litt selvfisket makrell.

Svoger Vidar i mastetoppen Sønnen til skipperen klarte å trekke spinnakerfallet helt ut av masta.  Han syns selv det var kjempemorsomt, men så litt betutta ut da han oppdaget at skipperen ikke delte hans entusiasme. Skipperen har grublet litt på hvordan han skulle få tredd dette fallet igjen.  Det skal fra toppen av masta - og så ut av et lite hull ganske høyt oppe på masta.  Hvordan i all verden skulle han klare å fiske ut trekkesnora av det hullet.  Etter litt "gooling" fant skipperen svaret og det er like enkelt som det er genialt. Bruk en tynn trekkesnor (f. eks en fiskesene).  Heng på en gjeng med muttere som lodd og slipp den ned.  Mutrene er kjekke fordi de er "fleksible" og derfor greier å få rundt trinsa i toppen.  En halvmeter sykkelkjede skal visstnok også fungere bra.  Så når mutterne er i området rundt hullet i masten der  det trekkesnora skal ut så fisker du tak i dem med et magnetverktøy.  En ...

Skutas avtrede Det er to ting vi båtfolk gjerne diskuterer litt ivrigere enn andre ting.   Nemlig Dass/septik og strøm.   Dette er to ting som må fungere om bord for at livet skal være godt å leve.   I år har skipperen om bord på Beautiful Day fått problemer med begge deler.   Batteribanken er tilnærmet død.   Kommer nok ett blogginlegg om det etter hvert, men han må grave litt dypere i den problematikken først.   Når det gjelder septiktanken så føler han nok at han har gravd dypt nok - bokstavelig talt.

Skuta er blitt oppgradert med ny VHF samt at vi har installert AIS-transceiver! Den gamle VHF'en har bare blitt dårligere og dårligere og de siste par sesongene har den vært nærmest ubrukelig.  Det ble derfor bestemt at ny VHF skulle på plass.  Vi anser VHF'en som en viktig del av sikkerhetsutstyret om bord.  Det er derfor viktig at den fungerer som den skal og at vi kan stole på den.  Både for egen og andres sikkerhets skyld.

Reder Magnus her med bredt glis Da er båtsesongen til de grader i gang! Etter at skipper Holmøy fikk spent av seg skia og kommet seg ned til kysten igjen så var han klar for litt maritim påske.

Reder Magnus og Skipper Kjersti sin nye stolthet. Dette er vel så dypt det går an å synke uten å ta ut bunnpluggen.   Men det er helt sant.   Kapteinen skal mønstre på en liten motorbåt av type Agder 8000 TC .   Det et vennepar av kapteinen og hans besetning som har gått til anskaffelse av denne farkosten og nå skal den altså hentes i Arendal for å fraktes til sin nye hjemmehavn i Tønsberg.   Det er gjort iherdige forsøk på å overbevise om at det er seilbåt som gjelder, men det var ikke mulig å snakke disse ellers så oppegående menneskene til fornuft.   Men det kan helt sikkert være litt hyggelig i en motorbåt også...  

Dette er en jobb jeg har gruet meg til lenge! Men nå var drevbelgen blitt 10 år og da syns jeg at jeg hadde strekt strikken langt nok i forhold til Volvo sitt foreskrevne serviceintervall på 7 år.  Så da var det bare å brette opp ermene og skride til verket. Nå viste det seg i ettertid at den gamle belgen så akkurat like fin ut som den nye, men det er ikke så godt å vite før man skifter.... Som nevnt så var dette en jobb jeg hadde gruet for - uten grunn.  Det var ikke vanskelig i det hele tatt, og hele jobben tok vel noe sånt som 8-10 timer.  I tillegg til disse timene har det gått med masse tid til grubling på hvordan dette skal gjøres og bekymringer over alt som kan gå galt. Jeg kjøpte et servicekit av Morten på Vallø Motor .  Det anbefaler jeg alle andre å gjøre også!  Fikk masse gode råd, tips og lykkeønskninger på veien.  Og det var bare å komme innom for å spørre om råd og hjelp hvis det var noe jeg ikke fikk til. Når jeg først var i gang va...

En stor takk rettes til Jan Tore Sanner og Kommunal- og moderniseringsdepartementet.  De har nemlig vedtatt at publikasjonen Den norske los skal bli gratis. Kartverket er i gang med å omstrukturere publikasjonen, men inntil det blir klart har Kartverket i dag lagt ut alle de 8 bøkene for gratis nedlasting i PDF-format. Jeg syns dette er en gladnyhet som må spres til hele det norske båtfolk.  Derfor denne lille notisen på bloggen vår, slik at de som av en eller annen grunn forviller seg inn hit (og det er trolig flest båtfolk blant dere), skal få med dere denne gode nyheten. Og så tar du selvsagt ansvar for å dele denne gode nyheten med alle dine båtvenner... Du finner mer info lenker til alle 8 bindene her

Tro det eller ei, men nå kan skipperen om bord på S/Y Beautiful Day føre en skute på inntil 24 meter hvor som helst i verden!  Skipper Holmøy i 1979.  Her klamrer han seg fast til masta på sin første seilbåt - en Kombijolle produsert av Norsk Sprengstoffindustri Skipper Holmøy tok i vår D5L-sertifikatet og har i desember tatt kurs og eksamen i astronavigasjon slik at sertifikatet nå er oppgradert til å gjelde i hele verden ( D5LA ). Sjøfartsdirektoratet e' ittj akkurat no racerbil, e dem ittj, som min trønder-kone så treffende ville sagt, men nå har da endelig sertifikatet dumpet ned i postkassa her. Nå ser jeg på sertifikatet at det står sitat: Den norske regjerning bevitner at Holmøy, Trond er funnet behørig kvalifisert i samsvar med bestemmelse i forskrift av 22. desember 2011 om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk osv osv Så at det har tatt litt tid kan jeg egentlig forstå.  Erna har sikkert hatt litt annet å gjøre enn å bevitne at jeg e...

Båtens hjerte - dassen  Jabsco sin Twis'n Lock pumpe Båtens toalett er noe som opptar skipperen ombord på S/Y Beautiful Day. Om den ikke fungerer blir det fort utrivelig om bord. Den får derfor jevnlig vedlikehold hvor ventiler og klaffer skiftes. Ett av hovedproblemene har vært tilbakeslag.