Seilbaaten

Torsdag kom båten på land. Som vanlig gikk dette helt uten problemer. Spenningen var imidlertid stor mtp hvordan skuta så ut under. I vår droppet vi stoffingen etter anbefaling (eller rettere sagt pålegg) fra en annen båteier i havna – Rune Olsen. Med unntak av vannlinja og litt flekking her og der så fikk ikke skuta nytt bunnstoff denne sesongen. Til vår store glede kunne vi konstatere at Rune hadde helt rett – vi trenger ikke smøre på masse bunnstoff hvert år. Men neste år får skuta et strøk med bunnstoff, sånn for sikkerhets skyld. Vi tør ikke droppe det to sesonger på rad. Noe annet nytt vi prøver ut i år er å la putene være om bord under vinterlagringen. Vi har fylt båten med fuktslukere (tørrball ) og håper vi ikke får problemer med for høy fuktighet. Vi sparer mye jobb både vår og høst om vi slipper å ta putene hjem.

Helga 30. september til 2. oktober dro vi på denne sesongens siste båttur. Det var en helt fantastisk værmelding og alle aviser hadde meldt om “indian summer” og temperaturer godt over 20 grader. Vi kastet loss fredag ettermiddag. Antrekket var shorts og T-skjorte og kursen ble satt til gjestebrygga på Torgersøyas vestside. En båttur på ca 0,5 nautiske... Det var som sagt et fantastisk vær og vi koste oss skikkelig og gledet oss til dagen etter hvor vi vurderte å gå til Krukehavn (Hvasser), Ildverket eller Verdens Ende. Lørdag våknet vi opp til vindstille og tåke tjukk som graut. Det ville være galskap å bevege seg utpå uten radar så vi ble liggende på Torgersøya. Øya og klokketårnet ble nøye utforsket og utpå ettermiddagen lettet tåka bitte litt. Vi bestemte oss da for å sette nesa hjemover siden vi likevel ikke hadde kommet oss lengre. Så årets siste tur ble kortere både i distanse og tid en planlagt – men likevel hyggelig. Vi har “oppdaget” Torgersøya og kommer helt sikket til...

Helga 29.-31. juli hadde vi en flott tur til Koster. Vi ankom Vettnet, vår favoritthavn på Koster,  og var litt overrasket over hvor mange båter som lå der. Ved brygga var det propp fullt og i bukta utenfor lå det et tyvetalls båter for anker. Vi fant oss en passende plass og slapp ankeret vi også. Etter å ha satt våre gjester (fam. Øverbø)  i land for å ta en strandtur returnerte skipperen til skuta for å hente resten av besetningen til strandtur. Da slapp ankerfestet på en av de andre seilbåtene – nærmere bestemt en herreløs tysker. Den drev rett inn i baugen vår og hektet roret sitt i ankerkjettingen vår. Det er mye krefter i sving med stor båt, vind og kraftig strøm. Det kom et par joller til fra nabobåtene for å hjelpe til og vi fikk etter hvert lagt tyskeren langsides langs S/Y Beautiful day. Resten av skutas besetning ble satt i land for strandliv og inntak av is, mens skipperen ble om bord for å passe på skuten(e) og finslipe tysken sin. Etter en stund dukk...

Som flere har fått med seg så ble vår seiltur og denne bloggen omtalt i Vårt Land i sommer. Vi har fått tillatelse til å legge ut artikkelen her på vår blogg. Så til de av dere som ikke har lest denne artikkelen så har vi vi nå lagt ut en kopi av Vårt Land av 1. juli 2011 side 27  Klikk på bildet så får du opp en enda større versjon  

Dag 26 - Kungsklyftan til Alevikskilen Etter at Kungsklyftan var utforsket og de svette kroppe var dusjet forlot vi Fjällbacka. Det var mange som ville ha plassen vår når vi la fra kai og det ble en del munnhuggeri blant de ventende (motor)båtene. Det var nesten så vi holdt på å krasje med en av dem fordi de ikke ville gi plass når vi gikk ut og måtte ha en viss fart pga mye vind. Vi heiste fort seil. Vinden gjorde at vi måtte gå med ett rev i storseilet og vi valgte å ikke bruke forseilet da det var nok krefter i storseilet. Seilhåndtering med cocpit full av folk, puter, håndklær, lekesaker, kopper og drikkeflasker er heller ikke det enkleste. Men det ble en flott seilas i liten kuling. Kursen ble satt til Alevikskilen.

Dag 24 Fra Malmön gikk turen gjennom Sotekanalen og videre til en svai-havn mellm Långö og Furön (rett NV for Bovallstrand). Fin tur med lite seiling pga motvind (utrolig at vi får sønnavind når vi skal sørover og nordavind når vi skal nordover…). Turen gjennom Sotekanalen var som vanlig veldig bra med kaffe og wienerbrød. Når vi hadde sluppet ankeret tok hele besettningen ett kveldsbad unntat minstemann Sverre som sov og kokken Ellen som lagde i stand svenske kjøttboller og pasta. Yr.no hadde meldt nærmest vindstille denne natta og vi valgte derfor denne havna som beskrives som en god uthavn i rolig vær Så feil kan yr.no altså ta. Når det skulle være vindstille blåste det friskt - men ankeret holdt heldigvis. Dag 25 Dagen etter gikk turen videre til Fjällbacka. En trivelig liten by med veldig mange gjestende båter. Vi ankom i ett-tida og da sirklet det masse båter rundt for å lete etter plass. Det var mulig å ligge utenpå en annen båt på utsiden av flytebrygga, men her bølget det i o...

Dag 21 Vi reiser fra Käringön til Grundsund. Ikke lange biten, men en flott tur i passe vind. Det var riktignok platt lens og skipperen styrer konsentrert for å få storseil og forseil til å stå til hver sin side. Motorgange denne dagen totalt 5 min. I Grundsund går vi en tur, tar gummibåten en tur for å gå på stranda og bade. Middagen inntas på Pelles Rökeri - en dyr plass med god mat. Vi regner med at dette er siste mulighet til å spise ute. Dagen etter mønstrer det nemlig på en kokk og da er det vel direkte uforskammet å foreslå at vi skal gå ut for å spise… Dag 22 Vi kaster loss i Grundsund og går til Lysekil hvor nytt mannskap skal mønstre på om kvelden. Vi rekker en spasertur i byen slik at vi får sett på gamleby'n - nok et flott sted på svenskekysten. Etterpå går vi i Havsbadet. Dette er et akvarium. Besøket her ble en suksess - lite ante vel vi om at Sverre på 7 måneder skulle ta helt av. Vi andre koste oss også stort. På kvelden mønstret kokken vår El...

dag 20 Nå blæs det! Vi ligger fortsatt fortøyd her på yttersiden av flytebrygga på Käringön og angrer kanskje litt på at vi ikke benyttet anledningen tidligere i dag til å flytte båten til en litt roligere plass i havna. Det er nok noe sånt som liten kuling utafor her nå og yr.no melder at det skal øke på til rundt 13 m/s. Heldigvis er sydøst en vindretning som er så gunstig som mulig her vi ligger og det er vindretningen som er meldt utover natta (det skal heldigvis avta litt en gang etter midnatt). Regnet har gitt seg og vi sitter under årets investering - cocpittelt. Har på en liten vifteovn og livet er slettes ikke verst bortsett fra at det gynger så vi vurderer sjøsykemedisin…. Dagen i dag har vært av den rolige sorten. Vi har vært litt på land og mye i båten. Her har vi tegnet og skrevet kort. Gunhild har nå sluttet med bleie på dagtid. Hun kunne stolt vise frem den nye trusa til en dame på brygga som responderte med å vise frem trusa si(!) Til de nysgjerrige kan ...

Dag 19: Dagen startet med at Gunhild og Gry tok seg et morgenbad. Deretter ble det frokost og båten ble klargjort for avreise. Litt underholdning ble det også da to andre seilbåter som hadde ankret opp med hvert sitt anker og budnet båtene fast siden av hverandre skulle heve anker. Båtene hadde i løpet av natta rotert rundt sin egen akse noen ganger og ankerkjettingene hadde viklet seg inn i hverandre. De klarte heldigvis å få dette løs til slutt men jeg tror ikke stemningen om bord var spesielt god. Damene om bord i de to båtene ønsket å mønstre på som barnevakter hos oss uten at den kommentaren gjorde stemningen mye bedre i de båtene. Vi for vår del nøt at det til en forandring var noen andre enn oss som hadde gjort en tabbe. Vi la turen rundt Möllösund hvor vi fylte rådyr diesel. Nesten 16 kroner skal de ha pr. liter her i Sverige og da er den i tillegg tilsatt noe rapsolje som forståsegpåere skal ha det til at ikke er helt bra. Vårt dieseldyr på hele 29 hester brummet likevel fornø...

Vi hadde en flott seilas etter en rolig morgen på Källö - Knippla. Seilasen gikk til Dyrön - nordre havn. Skipperen gjorde en bommert i navigeringen slik at han stakk utaskjærs litt tidligere enn planlagt - men det ga egentlig bare en mer behagelig seilas mtp. vindretningen. Vi fikk plass i den ytterste havna hvor vi lå med baugen mot brygga og bøye som akterfortøying. Det var nok strengt tatt litt finere i den indre havna, men her var det veldig mye båter og strengt tatt var vi nok i største laget til å ligge der. Men det var helt kurrant i den ytre havna. Litt bølger fra fergene som kom og gikk i ett sett, men ikke så mye at det ble ansett som ett problem. Dyrön er nok et sted som er føyd til på lista over steder vi gjerne kommer tilbake til. Nok en trivelig liten bilfri øy med omlag 300 fastboende. Det var også en del nybygging der - utrolig at svenskene klarer å opprettholde bosetningen på alle disse øyene langs kysten. Vi så også noen store bukker der. Først s...

Dag 15 I dag har vi rett og slett blitt liggende i Källö - Knippla . Båten ved siden av med våre båt-bekjente fra vårpussen på Vallø dro til morran i dag. Vi har tilbrakt dagen på lekeplass og strand. En tur for å se på øyas smokke-tre har det også blitt. Ser ut til at dette er et tre der barn som skal slutte med smokk ofrer smokkene sine. Det er et riktig så dekorativt tre.  Smokketreet på Källö - Knippla Barna sovnet veldig greit i kveld og det har vært et fantastisk vær. Vindstille, varmt og ikke kveldsdugg. Kapteinen og hans smukke kone har sittet ute til langt på kveld og lest bok og hørt på Henning Kvitnes. I morgen er planen å gå til Dyrön - Norra hamnen. Hvor ferden går videre er ikke helt bestemt, men vi må ta hensyn til at sommerens store seilas i Marstrand starter i morgen og varer en uke - vi vil nødig havne midt i regattabanen….

Dag 13: Avreise fra Læsø kl. 0730. Været er flott og det er shorts og kaptein i bar overkropp (ikke noe vakkert syn). Vinden kommer aktenom tvers så det blir lunt og godt i cocpit. Dessverre er det for lite vind til å seile i så det blir motor meste parten av veien. Men siste halvannen time friskner det til og vi seiler i god fart. Målet denne dagen er Vrångö (som vi er blitt anbefalt av noen svensker på Læsø) - et fantastisk sted! Øya er bilfri med plenty av turmuligheter. Det er også et naturreservat på øya med flotte turveier både gjennom skog og i strandlinja med flotte svaberg og strender. Dette er ett sted vi skal tilbake til! Butikken mistenker vi ikke har veldig stor omsetning - de hadde både jule- og påskemarsipan…. Havna var kjempefin og nyoppusset, og det var et hav av plass til å manøvrere på. På kvelden var det lite vind og skipperen fant frem nål og tråd og sydde seilet - han bør nok ikke avlegge fagprøven i faget seilmaker riktig enda… Men han håper (og t...

Mitt skip er lastet med - SAND!!! Det er pinadø sand over alt - det er vel kanskje noe av prisen man må betale for late dager på stranda… Om det er noen der hjemme som planlegger å anlegge en privat liten sandstrand så er det bare å sende oss en melding så stopper vi på hjemveien og losser litt sand der dere ønsker og vi har nok til alle som vil ha. Må vel også benytte anledningen til å takke dere som sender oss meldinger - det er litt moro å vite at det er noen som følger med oss der hjemme - da føler man seg liksom ikke så ensom her ute i den store verden. I dag har vi vært på busstur igjen. Har besøkt Østerby havn - den andre havna her på Læsø. Fin havn det også, men etter så mange dager her på Vesterø havn så føler vi liksom at det er her det er finest. Bakeren her på Vesterø er også i en klasse for seg - så det er nok best at vi snart drar herfra da den ikke er spesielt BMI-vennlig. Vi lurer forresten på dette med dansker og fiber. Jeg ba om grovbrød og fikk en f...

Det er dejlig å være dorsk i Danmark! Har hatt flere late dager her i Vesterø Havn nå. Været har vært upåklagelig - faktisk litt i varmeste laget og barna koser seg. Har blitt mye tid på stranda. Kapteinen har benyttet en reklamesolkrem fra Symantec. Det er å håpet at Symantecs antivirusløsninger beskytter bedre mot virus enn solkremen deres gjør mot UV-stråler… I dag har vi også vært på bytur til Byrum. Her var det en fantastisk lekeplass og et lokalt marked hvor de solgte alt mulig skrot - og noe fint. I Byrum var det også et tårn som hele familien var oppe i. Tårnet ble bygget av sykkelreparatør og treskomaker Thorvald Hansen og sto ferdig i 1935 etter 8 års bygging. Thorvad Hansen var etter det jeg kunne forstå en original. Han hadde god kontakt med barn og innlemmet byens barn i sine planer om å bygge et tårn. Thorvald hadde dårlig råd og god tid. Han kjøpte mørtel i små poser til 35 øre stk og støpte 3 stein til tårnet hver dag - etter 8 år sto altså tårnet f...

Søndag morgen forlot vi Marstrand etter å hatt besøk av to andre båter i vår akterfortøining. Vi gikk for motor en god stund (egentlig altfor lenge), men fikk etter hvert opp seila. Meget vekslende vind gjorde at farten varierte mellom 1,5 og 6 knop. Det var seilbåter på rekke og rad så langt øye kunne skue - et virkelig flott skue. Vi gikk til en liten havn på en øy som heter Hyppeln. Kom hit tidlig på dagen og tok en tur med gummibåten til en kjempefin sandstrand like ved. Gunhild var helt over seg av glede og løp ut i vannet. Jeg er litt bekymret for at dattera mi har en eller annen alvorlig defekt som ikke gjør henne i stand til å registrere kulde. Når barna var lagt og (omsider) sovnet ble båten klargjort for tur til Læsø. Avreise ble bestemt skulle være kl 0600 slik at vi kunne gå et stykke mens barna sov. Så skjedde ikke - kl. 0555 ble motoren startet og Gunhild spratt opp og ville ha frokost og være sammen med oss ute i cocpit. Vi klarte likevel å komme oss av ...

Dag 7 Nok en flott dag på svenskekysten. I dag gikk vi fra Skärhamn til Marstrand. Fraleggingen i Skärhamn gikk ganske greit, men det var mye vind og det var på nære nippet vi hektet oss i det svenskene kaller fast aker fortøyning. Det er en moring som ligger bak båten - gjerne midt mellom to flytebrygger. Så går det et synketau fra hver av bryggene og ned til moringen. Når man fortøyer tar man tak i tampen på brygga og strammer opp bak. Skikkelig solid akterfortøyning, men når det ligger båter på begge flytebryggene og akter fortøyningene er stramme (naturlig nok) så er det ikke så greit for oss med kjølbåt - da er det bare plass akkurat midt mellom bryggene og man skal ikke gjøre store krumspringene før man hekter borti disse. Men det gikk altså bra her - mye bedre enn i Marstrand, men mer om det siden. Vi gikk en flott led innaskjærs. Utrolig smalt noen steder så vi måtte bare stole på at de røde og grønne stakene sto akkurat der de skulle gjøre. Når Marstrandsfjorden skulle krysses...

Sommerferie 2011 (dag 4-6) Nå har mannskapet reist hjem og vi er overlatt til oss selv. Etter å ha tatt farvel med skipperens foreldre i Fiskebäckskil satte vi kursen til Skärshamn - en koselig liten fiskerlandsby med ca 300 fastboende (det er i hvert fall det havneguiden sier - vi synes det ser ut som det bor langt fler her). Vi hadde motvind hele veien og valgte å gå for motor. Her i Skärshamn ligger vi ved siden av Håvard og Line som vi ble kjent med under båtpussen på Vallø for to år siden. De har to barn som er i passende lekealder for Gunhild. Gunhild storkoser seg og skal stadig snakke med de i nabobåten. Ellers så skjønner vi at bloggen vår begynner å bli populær også utover nærmeste familie og venner. Vi er blitt kontaktet av Vårt Land som ønsket å skrive om oss. Vet ikke helt når det evt. kommer på trykk, men jeg forstod det slik at det var snakk om rett over helga. I dag har vi også fått med oss tradisjonell svensk mitsommar-feiring med dans rundt mai-stongen, sek...

Dag 3-4 Ferien skrider videre og vi koser oss. Har vært litt mer vind enn vi strengt tatt har satt pris på, men har heldigvis sluppet nedbør. Ved forrige oppdatering lå vi Gräbbestad. Det gjorde vi også store deler av dag 3. Vi hadde en rolig dag og gjorde nødvendige innkjøp. Skipperen er stadig på jakt etter nål og tråd. Fant en flott jernhandel med båtutstyr i Gräbbestad men den var selvsagt stengt pga flytting. Færden fra Gräbbestad gikk videre til Bovaldstrand. Väderöarna ble avlyst pga for mye vind. I Bovaldstrand spiste vi en deilig middag på resturanten før vi tok oss en kveldstur opp på fjelltoppen bak byen for å se på utsikten og få et glimt av Väderöarna. Dagen etter (dag 4) tok skipperen seg en tur i Bovalstrand Järn och Färg. En fantastisk jærnvare og krimskramsbutikk. Her hadde de noe de kalte Björntråd som skulle være det beste som fantes. Heldig for meg var han også den eneste i hele Sverige som hadde en spole igjen med dette som jeg fikk lov til å kjøpe ...

Dag 1-2 Da er ferien i gang og vi har kommet oss til Gräbbestad. Det har ikke gått helt etter planen. Dag 1 var planen å gå til Gräbbestad, men det var skarp kryss og mye bølger over Oslofjorden. Da vi nærmet oss Strømtangen ble Gunhild sjøsyk og velsignet både seg selv og sin mor. Kursen ble lagt litt nordover og vi fortøyde på Geitøya. Her grillet vi og hadde det riktig så hyggelig. Forseilet som hadde revnet på sin tur over Oslofjorden ble forsøkt lappet med gaffatape. Dag 2 (i dag) har vi hatt en flott seilas på slør. Lite sjø og god fart. Bortsett fra da vi i drøye 7 knop nærmest bråstoppet. Tok litt tid før vi skjønte at vi hadde viklet oss inn i noe fiskeredskap. Vi kom til slutt løs av dette med hjelp av båtshaken. Denne ble imidlertid med fiskeredskapen til havs og en redningsaksjon for å få tak i båtshaken ble iverksatt. Skipperens fantastiske kone klarte kunststykket å få lirket løs denne fra tauverket den hadde satt seg fast i. Vi så også at seilreparasjonen fra d...

Idag kaster vi loss og starter på årets sommerferie. Skipperens foreldre har mønstret på som mannskap de første dagene. Kursen settes nedover Svenskekysten. Dere kan følge oss på GPS-trackingen så ser dere hvor vi til en hver tid befinner oss. Om noen av våre båt-bekjente er i nærheten er det jo hyggelig om dere tar kontakt. Evt. har dere en unik mulighet til å velge en annen havn enn oss hvis dere på død og liv ikke har lyst til å treffe oss... Planen er også å få lagt ut noen bilder fra turen under veis, men det avhenger av at vi finner noen nettverk nedover svenskekysten. Så en melding til dere innbruddstyver som tenker at nå står huset til skipperen og hans fantastiske kone tomt. Svigermor skal låne huset vårt i sommer.... Om det likevel skulle være noen som er så stein stokk dumme at de tar sjensen på å bryte seg inn så pass på ryggen deres når dere skal bære ut vår 17 år gamle 25-tommer TV - den er svintung! Om det er noen som ønsker å komme i kontakt med oss i ferien så ...

Vi har oppgradert gassanlegget om bord. Gass er vel egentlig det skutas skipper er mest bekymret for i forhold til sikkerheten om bord og av den grunn har vi i år oppgradert litt samt byttet ut de fleksible slangene.

Da er årets guttetur godt i gang. I går hadde vi en flott seilas over til Øyenkilen. Først når vi forlot brygga i dag så vi skiltet om at brygga var stengt pga at den holdt på å ramle sammen (lurer på om det gir grunnlag for å få refundert havneavgifta vi betalte…). Seilasen gikk videre og planen var å gå til Son. Disse planene ble imidlertid raskt endret. Mannskapet (og skipperen) syntes det husket i overkant mye. Selv med to rev i storseilet og ingen forseil gjorde vi 8,5 knop. Skuta har ikke vindmåler så vi aner ikke hvor mye det blåste. Kursen ble derfor satt inn Hankøsundet og her henger vi nå longside på ei flytebrygge og håper at fortøyningene holder :) Har gått en runde på land og er nå tilbake i båten og slapper av før middag. Etter middag går turen opp på Hankø Fjordhotell & Spa hvor det skal vises Champions League finale. I morgen er planen å gå på østsiden av Rauer og gå rett over til Vallø derfra.

Plutselig peip ladealarmen. Kvitterte den ut slik at det bare blinket på displayet - så peip det igjen. Kvittere på nytt osv osv. Ganske så slitsomt når dette skjedde hvert minutt. Men plutselig endret det seg slik at det holdt å kvittere ut alarmen når motoren var startet - da blinket displayet resten av turen. Men noen dager peip alarmen i ett og holdt på å drive oss fra sans og samling. Vi fant fort ut at vi ikke hadde noen problem med selve ladingen - dynamoen ladet villig vekk - men dessverre var ladealarmen like villig til å pipe som dynamoen var til å lade….

Da er årets guttetur godt i gang. I går hadde vi en flott seilas over til Øyenkilen. Først når vi forlot brygga i dag så vi skiltet om at brygga var stengt pga at den holdt på å ramle sammen (lurer på om det gir grunnlag for å få refundert havneavgifta vi betalte…). Seilasen gikk videre og planen var å gå til Son. Disse planene ble imidlertid raskt endret. Mannskapet (og skipperen) syntes det husket i overkant mye. Selv med to rev i storseilet og ingen forseil gjorde vi 8,5 knop. Skuta har ikke vindmåler så vi aner ikke hvor mye det blåste. Kursen ble derfor satt inn Hankøsundet og her henger vi nå longside på ei flytebrygge og håper at fortøyningene holder :) Har gått en runde på land og er nå tilbake i båten og slapper av før middag. Etter middag går turen opp på Hankø Fjordhotell & Spa hvor det skal vises Champions League finale. I morgen er planen å gå på østsiden av Rauer og gå rett over til Vallø derfra.

Innmat av varmeveksler sett fra enden Søndag - i godt driv gjennom Nøtterøyskjærgården går plutselig alarmen for overopphetet motor. Vel plutselig er vel ikke helt sant. Vi ventet vel egentlig på det. Det sto så mye vanndamp ut av eksosen at man lett kunne komme til å tro at ærverdige D/S Kysten igjen trafikkerte skjærgården. Men det var altså S/Y Beautiful day med altfor lite gjennomstrømming av sjøvann.

Når dette skrives ligger vi i gjestehavna på Verdens ende. Havet er speilblankt, gullungene sover, vårt nye cocpittelt er på plass (og vi under) og vi koser oss med rødvin, potetgull, PC og kryssord. I går lå vi i Krukehavn på Hvasser. Forskrekkelsen var stor over at gjestebryggene var borte, men vi fikk plass ved den eneste brygge som ikke var privat - nemlig brygga til resuranten Den Blå Brygge . Vi fant en lekeplass på pensjonatet hvor Gunhild storkoste seg. Hun ble også kjent med Lussi - en jevngammel jente fra Majorstua. På Hvasser ble også sommerens (det føles som sommer denne påska selv om det bare er 7 grader i vannet) første is fortært. Fra Hvasser forflyttet vi oss til Verdens ende hvor i ligger nå. Gunhild har vært oppe og sett på huset til Grånissen ved havet (fra NRK sin julekalender Månetoppen). Interessen forsvant imidlertid fort da hun fant ut at Grånissen ikke var hjemme i dag. Hva vi gjør videre er litt usikkert - men vi blir nok her en stund utover da...

Nå er skuta tilnærmet turklar. Seilene er på plass, det samme er ny layzy-bag. Har også kommet i mål med vedlikehold og oppgradering av gassanlegget om bord. Har byttet ut alle fleksible slanger. I tillegg er det montert lekkasjetester og stengeventil på flaska som kan stenges fra byssa. Nå gleder vi oss bare til årets første båttur. Etter planen finner den sted i morgen. Litt usikkert hvor ferden går men de som er interessert kan jo følge oss på GPS-trackingen .

Da er endelig skuta på vannet! Etter noen intensive dager med klargjøring er båten nå trygt fortøyd ved bryggen sin. I år var det svigerfar Jon som var hjelpegutt ved sjøsetting. Det store dilemmaet dette året har vært om båten skal stoffes eller ikke. Problemene med blåskjellkoloni under båten når vi kjøpte den er fortsatt friskt i minnet og ikke noe vi ønsker skal gjenta seg. Men vi har fått flere råd om at det ikke bør stoffes hvert år fordi det da vil bygge seg opp et tykt lag som på sikt vil skape problemer. Har derfor valgt å kun stoffe vannlinja + flekke litt der det har flasset. Om dette viser seg å fungere greit vil vi gå for stoffing hvert andre år. I og med at vi benytter selvpolerende bunnstoff (Hempel Mille Ultimate) vil dette gradvis slites av både ved bruk og høytrykksspyling om høsten slik at det må tilføres nytt bunnstoff fra tid til annen. Nå gleder vi oss til årets båtsesong. Det gjenstår fortsatt litt klargjøring før skuta er turklar - men så veldig my...

Har allerede fått gjort en god del. Det er montert ny pumpe (Twist'n Lock) på dassen samt nye septikkslanger. Varmtvannsberederen har fått montert termostat slik at vannet i springen ikke blir over 90 grader som tidligere. Bytting av gassslanger er også påbegynt, men her viste det seg at stigningen på gjengene som Bavaria benytter er en annen enn på slangene som selges hos f. eks Maritim. Har derfor bestilt spesialtilpassede slanger. Slangene som byttes ut så ikke veldig slitene ut…. Gassanlegget skal for øvrig oppgraderes med en stengeventil på flaska som kan fjernstyres fra byssa samt en fastmontert lekkasjetester. Ellers så er båten vaska og poleringen er begynt. Jeg hadde glemt igjen boksen med Autosol hjemme så i år prøver vi oss med Hempel sin polish. Har også hatt besøk i båten av Geir Wee fra Blommenholm kallesje. Han har montert bøyler og tatt mål og er forhåpentligvis i gang med årets nyinvestering: cocpitkalesje